در خرداد ۱۴۰۴ (June 2025)، نمایشگاه بین المللی Transport Logistic در شهر مونیخ آلمان برگزار شد. این رویداد یکی از بزرگ‌ترین گردهمایی در حوزه لجستیک، فناوری اطلاعات، زنجیره تأمین، حمل‌ونقل و راهکارهای هوشمند بود. امسال، این نمایشگاه رکوردهای تازه‌ای را به ثبت رساند:
۲۷۲۲ غرفه‌دار از ۷۳ کشور و بیش از ۷۷ هزار بازدیدکننده از ۱۳۰ کشور و منطقه جهان که نشان‌دهنده رشد چشمگیر و اهمیت فزاینده این صنعت در دنیای امروز است.
تمرکز اصلی نمایشگاه امسال بر سه محور اساسی بود: دیجیتالی‌سازی، پایداری (sustainability) و هوش مصنوعی. همچنین بخش Air Cargo Europe به‌شکلی بی‌سابقه در دو سالن جداگانه برگزار شد که نشان‌دهنده اهمیت روزافزون حمل‌ونقل هوایی، به‌ویژه در حوزه‌هایی چون کالاهای پزشکی و تجارت الکترونیک است.
بخش‌های مختلف نمایشگاه بین المللی لجستیک
فضای نمایشگاه در دو ردیف سالن‌های A1–A6 و B1–B6 تقسیم شده بود. بیشتر سالن‌ها به شرکت‌های کریر، فورواردر و ارائه‌دهندگان خدمات سنتی حمل‌ونقل اختصاص داشتند. اما سالن B1 با عنوان IT, Telematics, E-Business and Telecommunications نقطه عطف من بود؛ جایی که تازه‌ترین نوآوری‌های شرکت‌های نرم‌افزاری حوزه حمل‌ونقل به نمایش گذاشته شده بود.
تمرکز بر راهکارهای IT و نرم‌افزارهای TMS
نکته‌ی جالب در این نمایشگاه، حضور قابل‌توجه تعداد زیادی از شرکت‌ها و استارت‌آپ‌های ارائه‌دهنده نرم‌افزارهای مدیریت حمل‌ونقل (TMS) بود. با توجه به پیشرفت چشمگیر تکنولوژی و حرکت سریع صنعت لجستیک به سمت دیجیتال‌سازی، مسیری که از دوران همه‌گیری کرونا آغاز شد، این حجم از نرم‌افزارهای TMS چندان هم دور از انتظار نبود. اما آن‌چه واقعاً اهمیت داشت، نحوه‌ی ادغام هوش مصنوعی در محصولات این شرکت‌ها و جهت‌گیری نوآوری‌های مبتنی بر AI بود که به‌وضوح در حال شکل دادن به آینده‌ی این صنعت است.
همان‌طور که روشن است، صنعت لجستیک بسیار بزرگ و متنوع است و هیچ شرکت یا نرم‌افزاری قادر یا مایل به ارائه خدمات به تمامی نقش‌آفرینان این زنجیره نیست؛ بنابراین، هر یک از شرکت‌های حاضر در بخش IT نمایشگاه، گروه خاصی از بازیگران این صنعت را هدف قرار داده و تلاش کرده بود تا نوآوری‌های خود را متناسب با نیازهای همان گروه طراحی کند.
برجسته‌ترین فیچرهایی که در این دسته از نرم‌افزارها به چشم می‌خورد، عبارت بودند از:
پیشنهاد میکنیم برای تهیه نرم افزار رویان از صفحه نرم افزار حمل و نقل بین المللی دیدن کنید.
۱. محاسبه هوشمند نرخ حمل
یکی از پرتکرارترین فیچرهایی که تقریباً در تمامی نرم‌افزارهای حاضر به چشم می‌خورد، راهکارهایی برای تسهیل و تسریع محاسبه نرخ حمل برای شرکت‌های کریر و ارائه‌دهندگان خدمات حمل‌ونقل بود. نشانه‌ها حاکی از آن است که نیروهای انسانی‌ای که تا امروز مسئول محاسبه نرخ‌های اسپات یا شرکت در مزایده‌ها به‌صورت دستی بوده‌اند، به‌زودی جای خود را به سیستم‌های هوشمند خواهند داد. چرا که این سیستم‌ها هر روز سریع‌تر، دقیق‌تر و انعطاف‌پذیرتر از دیروز عمل می‌کنند و به‌مرور در حال کنار زدن روش‌های سنتی هستند.
۲. پاسخ‌گویی خودکار به مشتری
همان‌طور که انتظار می‌رفت، یکی دیگر از فیچرهای پررنگ در بیشتر نرم‌افزارهای ارائه‌شده، خودکارسازی ارتباط با مشتری و افزایش سرعت و دامنه‌ی پاسخ‌گویی به درخواست‌های آن‌ها بود. اینکه مشتری بتواند به‌سادگی و از طریق پیام‌رسان‌هایی مانند واتس‌اپ یا تلگرام نیاز خود را مطرح کند و سیستم به‌جای اپراتور انسانی درخواست او را تحلیل و پردازش کند، یکی از ترندهای غالب این صنعت به شمار می‌آید.
در کنار این قابلیت، ارائه‌ی خودکار به‌روزرسانی‌ها درباره وضعیت محموله‌ها نیز به‌عنوان یک ویژگی استاندارد در حال تثبیت است؛ به‌طوری‌که مشتری بدون نیاز به پیگیری مکرر از اپراتورهای حمل، در جریان کامل مسیر حمل‌ونقل قرار می‌گیرد.
۳. پردازش ایمیل‌ها
در حوزه‌ی مدیریت حمل‌ونقل بین‌المللی، یکی از اهداف کلیدی شرکت‌های ارائه‌دهنده‌ی نرم‌افزار، پوشش کامل و خودکارسازی فرآیندهای تکراری و زمان‌بر، از دریافت سفارش تا مرحله‌ی پردازش‌های مالی است. یکی از پرهزینه‌ترین و وقت‌گیرترین مراحل در این مسیر، پردازش استعلام‌ها و به‌طور کلی‌تر، مدیریت ایمیل‌های دریافتی است.
اگر شما یک شرکت فورواردر یا کریر باشید، روزانه حجم زیادی از ایمیل‌ها را از منابع مختلف دریافت می‌کنید: از درخواست‌های مشتریان برای دریافت نرخ، پیگیری وضعیت محموله، تا مکاتبه با نمایندگان حمل، انبارداران و سایر طرف‌های درگیر در زنجیره حمل‌ونقل. این ایمیل‌ها اغلب فاقد ساختار مشخص هستند و طبقه‌بندی و پاسخ‌گویی به آن‌ها زمان قابل توجهی از اپراتورهای انسانی می‌گیرد.
امسال به‌وضوح دیده می‌شد که بخش زیادی از راهکارهای ارائه‌شده، دقیقاً همین نیاز را هدف گرفته‌اند: به‌کارگیری هوش مصنوعی برای افزایش سرعت و دقت در تحلیل و پردازش ایمیل‌ها. سیستم‌هایی که نمایش داده شدند قادر بودند ایمیل‌ها را به‌صورت خودکار دسته‌بندی کنند، استعلام‌ها را شناسایی کرده و حتی پیشنهاد نرخ حمل را آماده کنند.
البته در نمونه‌هایی که در نمایشگاه بین المللی لجستیک ارائه شده بود، هوش مصنوعی هنوز نقش کمکی برای اپراتور انسانی داشت؛ به این معنا که سیستم اقدام مناسب را پیشنهاد می‌داد، اما تأیید نهایی و اجرای دستور بر عهده‌ی اپراتور بود. با این حال، پیش‌بینی می‌شود که در آینده‌ی نزدیک، این فرآیندها به‌صورت کاملاً خودکار انجام شوند و نقش اپراتورها به سطح کنترل و نظارت تقلیل یابد.
بیشتر بخوانید: مقایسه نرم افزارهای مدیریت حمل و نقل بین المللی
۴. پردازش اسناد حمل
یکی دیگر از فرآیندهای زمان‌بر که در نمایشگاه امسال هدف سرویس‌دهی و بهینه‌سازی قرار گرفته بود، پردازش اسناد حمل‌ونقل است. در حال حاضر، اپراتورهای شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی معمولاً ناگزیرند انواع اسناد دریافتی را به‌صورت دستی بررسی و اطلاعات آن‌ها را در سیستم‌ها ثبت کنند؛ فرایندی که هم وقت‌گیر است و هم مستعد خطاهای انسانی.
در مقابل، در بسیاری از نرم‌افزارهای اروپایی که در این نمایشگاه معرفی شدند، این مراحل تا حد زیادی خودکار شده‌اند. از پردازش صورت‌حساب‌های دریافتی گرفته تا بارنامه‌ها، گواهی‌های مبدأ، CMR و سایر اسناد حمل، روند جاری در صنعت به‌سمت استفاده از هوش مصنوعی برای اسکن، تشخیص ساختار و استخراج خودکار اطلاعات پیش می‌رود.
این راهکارها، نه‌تنها سرعت عملیات را به‌شدت افزایش می‌دهند، بلکه با کاهش دخالت انسانی، خطاها و هزینه‌های عملیاتی را نیز به‌طور محسوسی پایین می‌آورند. در واقع، تبدیل پردازش اسناد به یک پروسه‌ی تمام‌خودکار در حال تبدیل شدن به یکی از استانداردهای جدید در سیستم‌های مدیریت حمل‌ونقل بین‌المللی است
۵. راهکارهای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری ردیابی محموله
ردیابی محموله‌ها نه‌تنها برای صاحبان کالا، بلکه برای کریرها و فورواردرها نیز به یکی از عناصر حیاتی خدمات لجستیکی تبدیل شده است. در این نمایشگاه، شرکت‌های مختلفی از دستگاه‌های IoT و GPS گرفته تا پلتفرم‌های ردیابی ابری را معرفی کرده بودند.
راهکارهای ارائه‌شده، امکان ردیابی لحظه‌ای موقعیت محموله و شرایط محیطی مانند دما و رطوبت را فراهم می‌کردند. نکته قابل توجه این بود که تقریباً تمام این سیستم‌ها به‌طور مستقیم به نرم‌افزارهای TMS متصل می‌شدند و این اتصال به‌عنوان یک استاندارد جدید در اروپا در حال شکل‌گیری است.
به کمک این یکپارچگی، شرکت‌های حمل‌ونقل می‌توانند اطلاعات موقعیت و شرایط محموله را مستقیماً در پنل مدیریتی خود مشاهده کنند و از همان‌جا، به‌روزرسانی‌های لحظه‌ای و دقیق را برای مشتریان ارسال نمایند؛ بدون نیاز به استفاده از ابزارهای جانبی یا کانال‌های ارتباطی جداگانه.
۶. داشبوردهای مدیریتی و دید ۳۶۰ درجه
یکی از مشکلات دیرینه‌ای که اکنون می‌توان با کمک تحلیل‌های آماری پیشرفته و هوش مصنوعی پاسخی مؤثر به آن داد، فقدان یک واحد هوشمند تحلیلی (Business Intelligence) برای مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی است؛ واحدی که تصمیم‌گیری‌های راهبردی را مبتنی بر داده ممکن کند.
در نمایشگاه امسال، بسیاری از نرم‌افزارهای مدیریت حمل‌ونقل با ارائه داشبوردهای تحلیلی و مدیریتی پیشرفته، این نیاز را هدف گرفته بودند. این داشبوردها با بهره‌گیری از داده‌های پردازش‌شده در سیستم، امکان گزارش‌گیری لحظه‌ای، تحلیل روندهای گذشته و پیش‌بینی رفتارهای آتی را برای مدیران فراهم می‌کردند؛ ابزاری حیاتی برای هدایت هوشمندانه شرکت.
برای مثال، شرکت‌هایی که دارای ناوگان حمل هستند می‌توانند با استفاده از این تحلیل‌ها، مدیریت بهینه‌تری بر بهره‌برداری از ناوگان خود داشته باشند و حتی با استفاده از مدل‌های پیش‌بینی‌کننده (Predictive Analysis)، زمان‌بندی تعمیر و نگهداری را به‌گونه‌ای تنظیم کنند که هزینه‌ها به حداقل و بهره‌وری به حداکثر برسد.
در مورد شرکت‌های فورواردر نیز، این گزارش‌ها و تحلیل‌ها می‌توانند منجر به شناسایی زودهنگام نقاط زیان‌ده در عملیات حمل یا پیش‌بینی فرصت‌های سودآور در بازارهای بین‌المللی خاص یا مسیرهای خاص حمل شوند.
از سوی دیگر، سیستم‌های مدرن امروزی این امکان را فراهم کرده‌اند که تمامی فرآیندهای حمل‌ونقل در یک محیط یکپارچه اتفاق بیفتد و تمام اشخاص درگیر (از اپراتور تا انباردار، از مشتری تا کریر) از یک منبع واحد و قابل‌اعتماد برای هماهنگی عملیات استفاده کنند. این یکپارچگی نه‌تنها موجب صرفه‌جویی در زمان و کاهش خطاهای انسانی می‌شود، بلکه گزارش‌گیری دقیق و تصمیم‌سازی لحظه‌ای را نیز ممکن می‌سازد.
۷. راهکارهای ابری
یکی دیگر از نکات برجسته در میان سیستم‌هایی که در این نمایشگاه ارائه شدند، تمرکز گسترده بر راهکارهای ابری بود. این سیستم‌ها با تکیه بر زیرساخت‌های Cloud، مزایای متعددی را برای شرکت‌های حمل‌ونقل به همراه دارند؛ از جمله افزایش امنیت اطلاعات، کاهش چشمگیر هزینه‌های تعمیر و نگهداری زیرساخت‌ها و همچنین افزایش پایداری (reliability) و دسترسی‌پذیری سیستم‌ها در مقیاس بالا.
در نمایشگاه امسال، تمایل به استفاده از راهکارهای ابری به‌مراتب بیشتر از سال‌های گذشته به چشم می‌خورد. بسیاری از ارائه‌دهندگان نرم‌افزار، به‌طور کامل از مدل‌های on-premise فاصله گرفته بودند و به سمت ارائه سرویس‌هایی با زیرساخت ابری، با قابلیت مقیاس‌پذیری بالا و هزینه‌بر اساس مصرف (pay-as-you-go)، حرکت کرده بودند.
این روند به‌خوبی نشان‌دهنده‌ی ارجعیت روزافزون پلتفرم‌های ابری در صنعت لجستیک است؛ مسیری که به‌وضوح در حال تبدیل شدن به استاندارد جدید در توسعه و استقرار نرم‌افزارهای مدیریت حمل‌ونقل بین‌المللی است.
۸. پلتفرم‌های دریافت قیمت و یکپارچگی با TMS
در کنار سیستم‌های مدیریت حمل‌ونقل، یکی از بخش‌های پررنگ در سالن B1 حضور پلتفرم‌هایی مانند Timocom بود که خدماتی نظیر دریافت نرخ حمل، ثبت سفارش، و ارتباط با صدها کریر را ارائه می‌دهند. این پلتفرم‌ها به‌شکلی چشمگیر با نرم‌افزارهای TMS یکپارچه شده‌اند، به‌طوری که اپراتورهای حمل‌ونقل می‌توانند بدون ترک نرم‌افزار اصلی خود، نرخ‌های لحظه‌ای را بررسی و با چند کلیک سفارش حمل ثبت کنند.
Timocom نه‌تنها به عنوان پلتفرم دریافت نرخ، بلکه به عنوان مرجعی برای شبکه‌سازی دیجیتال بین فورواردرها و کریرها نقش کلیدی دارد. ویژگی‌هایی مثل تحلیل هوشمند نرخ‌های بازار، ارتباط مستقیم با رانندگان و اعلان‌های بلادرنگ، آن را به یکی از مهم‌ترین بازیگران فضای دیجیتال لجستیک تبدیل کرده است.
۹. سیستم‌های بارچینی و بهینه‌سازی فضا
یکی از حوزه‌های کاربردی و قابل توجه در نمایشگاه امسال، راهکارهای بارچینی هوشمند (Load Planning) بود؛ راهکارهایی که به شرکت‌های حمل‌ونقل و تولیدی کمک می‌کنند تا از فضای موجود در کارتن، پالت یا کانتینر به بهترین شکل ممکن استفاده کنند. در میان نرم‌افزارهای متعددی که در این زمینه معرفی شده بودند، نرم‌افزار PUZZLE® از مؤسسه Fraunhofer توجه ویژه‌ای به خود جلب کرده بود. این نرم‌افزار با الگوریتم‌های پیشرفته‌ی خود، امکان چیدمان بهینه‌ی محموله‌ها را فراهم می‌کرد و با ارائه شبیه‌سازی سه‌بعدی، گزارش‌های دقیق، و قابلیت اتصال به سایر سیستم‌های مدیریتی، گام مهمی در خودکارسازی و بهینه‌سازی برنامه‌ریزی بار به شمار می‌رفت.
PUZZLE® در قالب ماژول‌های مختلفی مانند Puzzle Box، Puzzle Pack و Puzzle Ship-IT، راهکارهایی متناسب با نیازهای گوناگون بارچینی ارائه می‌دهد؛ از چیدمان بهینه‌ی کارتن‌ها و پالت‌ها گرفته تا سفارش‌های ترکیبی با آیتم‌های متنوع. یکی از ویژگی‌های برجسته‌ی این نرم‌افزار، نمایش تعاملی سه‌بعدی از نحوه چیدمان نهایی است که علاوه بر درک بصری بهتر، به کاهش خطاهای عملیاتی نیز کمک می‌کند. PUZZLE® همچنین با بررسی پایداری بار و رعایت نکات ایمنی حمل‌ونقل، اطمینان بیشتری در فرآیند بارگیری فراهم می‌سازد. این نرم‌افزار، مانند بسیاری از راهکارهای مدرن در این حوزه، قابلیت اتصال به سیستم‌های مدیریت حمل‌ونقل (TMS) از طریق API را نیز دارد تا بتواند در یک زنجیره‌ی کاری کاملاً یکپارچه و خودکار مورد استفاده قرار گیرد.
تمرکز نمایشگاه بر حمل هوایی و تکنولوژی‌های این صنعت
همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، در نمایشگاه امسال دو سالن کامل به حوزه‌ی حمل‌ونقل هوایی اختصاص یافته بود؛ موضوعی که به‌خوبی اهمیت روزافزون air cargo در سال ۲۰۲۵ را نشان می‌داد. این تمرکز تنها به غرفه‌ها محدود نمی‌شد؛ بلکه طیف گسترده‌ای از کارگاه‌ها و جلسات تخصصی نیز به تحول حمل هوایی با تکیه بر دیجیتالی‌سازی و هوش مصنوعی اختصاص داشت.
فرصت حضور در یکی از این کارگاه‌های تخصصی فراهم شد؛ کارگاهی که به نقش کنونی و آینده‌ی هوش مصنوعی در لجستیک هوایی می‌پرداخت. به‌طورکلی، مباحث این کارگاه به سه حوزه‌ی کلیدی در زمینه‌ی هوش مصنوعی تقسیم می‌شد: Machine Learning، Deep Learning و Generative AI.
در بخش Machine Learning، کاربردهایی مانند تحلیل پیش‌بینی‌کننده (Predictive Analysis) و نگهداری پیش‌گیرانه (Predictive Maintenance) برای شرکت‌های هوایی مطرح شد. این فناوری‌ها به ایرلاین‌ها کمک می‌کنند تا مدیریت دقیق‌تری بر ظرفیت موجود خود داشته باشند، پیش‌بینی‌های بهتری برای قیمت‌گذاری انجام دهند، و در نهایت هزینه‌های تعمیر و نگهداری را به شکل معناداری کاهش دهند.
از سوی دیگر، Deep Learning زمینه را برای ورود تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری فراهم کرده است؛ از جمله بینایی کامپیوتری (Camera Vision)، رهگیری بصری دقیق، روبات‌های بارگیری خودکار، و وسایل نقلیه‌ی خودران در محوطه‌ی فرودگاه. این ابزارها به شکل محسوسی در حال تغییر روش‌های سنتی در بارگیری، ردیابی و تحویل محموله‌های هوایی هستند و به افزایش دقت، کاهش خطا، و تسهیل عملیات کمک می‌کنند.
در تعریف کلی از لجستیک هوایی، سه حوزه‌ی اصلی مطرح می‌شوند: محموله‌های تجاری (Cargo)، چمدان‌های مسافران (Baggage) و خود مسافران (PAX). در حال حاضر، بیشترین تمرکز و سرمایه‌گذاری در بخش Cargo مشاهده می‌شود. یکی از پروژه‌های نوآورانه در این زمینه، Digital Testbed Aircargo است؛ طرحی پژوهشی به رهبری مؤسسه Fraunhofer با همکاری شرکت‌هایی مانند Lufthansa Cargo، DB Schenker و فرودگاه‌های Stuttgart و Cologne. این پروژه به‌دنبال توسعه و تست راهکارهای هوش‌مصنوعی در شرایط واقعی عملیات حمل‌ونقل هوایی است.
در پایان کارگاه، یکی از شرکت‌کنندگان این سؤال را مطرح کرد که “چه زمانی تمام فرآیندهای حمل هوایی به‌طور کامل خودکار خواهد شد؟” در پاسخ تأکید شد که با وجود سرعت بالای رشد فناوری و حجم عظیم سرمایه‌گذاری‌ها، هنوز برای خودکارسازی کامل فرآیندها فاصله داریم؛ و در حداقل دو سال آینده، همچنان ترکیب نیروی انسانی و هوش مصنوعی در کنار یکدیگر، پایه‌ی اصلی پیشبرد عملیات در این صنعت خواهد بود.
نقل‌قول‌هایی از مدیران ارشد شرکت‌های بین‌المللی درباره نمایشگاه
برای تأکید بر اهمیت و جایگاه این نمایشگاه در سطح جهانی، مرور دیدگاه برخی از مدیران ارشد و فعالان کلیدی صنعت لجستیک خالی از لطف نیست. در ادامه گزیده‌ای از نظرات راهبران شرکت‌های بزرگ حاضر در Transport Logistic 2025 است که بر نقش این رویداد در شکل‌دهی آینده‌ی حمل‌ونقل، پیشبرد نوآوری و تقویت شبکه‌های بین‌المللی تأکید دارند.
Stanislas Brun – مدیر ارشد بار، Etihad Cargo
نمایشگاه transport logistic یک بستر مهم برای ارتباط با شرکای صنعت در یک مکان واحد است. فرصتی برای کشف نوآوری‌ها و نمایش دستاوردهای جدید ما. کیفیت تعاملات امسال فوق‌العاده بود؛ گفتگوهایی با مدیران ارشد، نوآوران و تصمیم‌گیرندگان کلیدی که بار دیگر ارزش این رویداد را به‌عنوان مرکزی برای گفت‌وگوی راهبردی و ایجاد مشارکت‌های هدفمند اثبات کرد.
تمرکز transport logistic 2025 به‌روشنی بر گذار صنعت به‌سوی دیجیتالی‌سازی بیشتر، پایداری و نوآوری بود؛ موضوعاتی همچون هوش مصنوعی، لجستیک مبتنی بر داده، و توسعه سیستم‌های محرکه‌ی جایگزین از جمله محورهای اصلی بودند که کاملاً با نقشه راه ما در سرمایه‌گذاری‌های دیجیتال هم‌راستا هستند. این نمایشگاه نه‌تنها تازه‌ترین نوآوری‌ها را به نمایش می‌گذارد، بلکه مشارکت و هم‌افزایی میان تمام اجزای اکوسیستم لجستیک را ممکن می‌سازد؛ و این همان چیزی‌ست که آینده‌ی حمل‌ونقل را شکل می‌دهد.
Tobias Jerschke – مدیرعامل، Kühne + Nagel
دنیای لجستیک خانه‌ی خودش را در مونیخ پیدا کرده است. در دورانی که بی‌ثباتی بازارها بیش از همیشه حس می‌شود، transport logistic 2025 بیش از پیش به‌عنوان یک سکوی معتبر خود را ثابت کرد، سکویی که نوآوری را به حرکت درمی‌آورد، روندهای بازار را شناسایی می‌کند، تعامل با مشتری را تسهیل می‌کند و از طریق شبکه‌سازی قوی، انرژی مضاعفی به کل صنعت تزریق می‌کند.
برای من، این رویداد یک نقطه‌ی عطف برای صنعت به‌شمار می‌آید؛ به‌ویژه در زمینه‌هایی چون فناوری، هوش مصنوعی و راهکارهای یکپارچه‌ی لجستیکی.
Alessandro Cacciola – مدیرعامل، Andreas Schmid Group
transport logistic 2025 به‌روشنی نشان داد که صنعت لجستیک به کدام سو در حال حرکت است. به‌عنوان سومین بخش بزرگ اقتصادی آلمان، لجستیک نقشی کلیدی در هدایت نوآوری، ارتقای پایداری، و تقویت شبکه‌های بین‌المللی ایفا می‌کند.
برای ما در Andreas Schmid Group، این نمایشگاه کاملاً موفقیت‌آمیز بود. ترکیب بازدیدکنندگان بین‌المللی، علاقه‌ی زیاد به راهکارهای کاربردی، و گفتگوهای عمیق درباره موضوعاتی مانند هوش مصنوعی، پایداری و راهکارهای اختصاصی، همه و همه این نکته را تأیید کرد: ما در مسیر درستی قرار داریم. این نمایشگاه نه‌فقط یک محل ملاقات برای فعالان صنعت، بلکه منبعی الهام‌بخش و محرک ایده‌های جدید بود.
تصاویر نمایشگاه بین المللی لجستیک Transport Logistic 2025
نتیجه‌گیری
حضور در نمایشگاه بین المللی لجستیک Transport Logistic 2025 فرصتی بی‌نظیر بود برای درک عمیق‌تر از مسیر آینده‌ی صنعت حمل‌ونقل بین‌المللی. این رویداد نشان داد که صنعت لجستیک به‌سرعت در حال حرکت به‌سوی دیجیتالی‌سازی گسترده، ادغام هوش مصنوعی در فرآیندها، و حرکت به‌سمت راهکارهای پایدار و استانداردهای بین‌المللی است.
در این مسیر، شرکت‌ها تلاش می‌کنند با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، سرویس‌هایی سریع‌تر، دقیق‌تر و سودآورتر ارائه دهند و با خودکارسازی عملیات، بازدهی را افزایش دهند. بسیاری از راهکارهای ارائه‌شده نیز نشان‌دهنده‌ی شکل‌گیری یک زبان مشترک فناورانه و عملیاتی میان فعالان بازارهای جهانی بود – چیزی که ما آن را به عنوان استانداردهای بین‌المللی لجستیک دیجیتال می‌شناسیم.
تمام این تجربیات و آموخته‌ها، زمینه‌ساز اولین گام جدی ما برای بومی‌سازی این استانداردها در بازار ایران شد. ما در تیم رویان، به‌عنوان یکی از پیشگامان توسعه‌ی نرم افزار مدیریت حمل و نقل بین المللی در کشور، مفتخریم که در مسیر ارائه‌ی راهکارهایی مطابق با سطح جهانی قدم برمی‌داریم.
امیدواریم در آینده‌ای نزدیک، بتوانیم این سرویس‌های بهینه، هوشمند و استاندارد را به فعالان صنعت حمل‌ونقل بین‌المللی در ایران معرفی و عرضه کنیم.
